En 2008-2009, le coût uniquement des travaux de surveillance
s’était élevé à 9,6 M$. Le consortium formé de SNC-Lavalin, SIMA + et Desseau
voit à l’entretien de l’échangeur, en attendant le lancement des travaux de reconstruction.
Or, a rapporté TVA, une nouvelle proposition a été soumise à la ministre des
Transports Julie Boulet par le maire Gérald Tremblay et son responsable de
l’urbanisme à l’exécutif, Richard Bergeron. La ministre a parlé d’une proposition « tardive » concernant
la structure vieille de 43 ans. Mme Boulay a soutenu
qu’il était « minuit moins
cinq » et qu’on n’avait pas « nécessairement le temps de tout recommencer à zéro ». Le nouveau plan tablerait sur un échangeur circulaire, alors
que le précédent prévoyait une structure en spaghetti. Le gouvernement aurait promis d’étudier la proposition,
surtout ses coûts et ses délais. La proposition aurait été accueillie « froidement » par des fonctionnaires du ministère des Transports
travaillant depuis un certain temps sur un scénario final inspiré des
recommandations du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), a
indiqué TVA, citant des sources sûres.
