Lessard, a demandé à la foule si elle «en avait assez de ce
gouvernement», ce à quoi tout le monde a répondu par l’affirmative. En plus de s’opposer une fois de plus aux hausses de tarifs, M.
Lessard et son association feront de la catégorisation des motos son
cheval de bataille, cette année. Selon le FCM, il est insensé de
diviser les motos en deux catégories : les motos standards et les motos
sport.
«Tout le monde est en train de comprendre le message clair
qu’on veut faire passer. Notre mouvement va prendre de l’ampleur et
nous allons changer l’histoire de la moto au Québec», promet-il,
ambitieux. Selon l’étude européenne MAIDS, publiée en 2004, les motos
sport ne sont pas à l’origine de plus d’accidents que les motos
standards, contrairement à ce qu’affirme la Société d’assurance
automobile du Québec. «La catégorisation n’a aucun sens et cause un autre problème :
celui des motos modifiées qui peuvent devenir plus dangereuses que des
motos sport, mais qui ne sont pas considérées comme motos à risque.
C’est aux antipodes de la sécurité routière», déplore M. Lessard.
Rencontre avec la ministre
M. Lessard a par ailleurs confirmé que la ministre des
Transports, Julie Boulet, a accepté de rencontrer les représentants du
FCM. «Nous essayerons de la rencontrer jeudi», précise-t-il, en
ajoutant qu’il souhaite qu’une ouverture réelle de négocier, sans quoi
«le Front commun accentuera la pression». Ouverture ou pas, l’association souhaite réunir environ 25 000
motocyclistes, le 23 mai prochain, à l’occasion d’une gigantesque
manifestation qui aura lieu devant les bureaux du premier ministre Jean
Charest, au centre-ville de Montréal.
Droits d’immatriculation – moto régulière vs moto sport
416 $ – 667 $ (2008)
518 $ – 1030 $ (2009)
627 $ – 1410 $ (2010)
Source: Canoe
