Dans le cadre de ce Forum stratégique, plus
de 200 participants ont entendu des experts et des décideurs du domaine des
transports. La matinée a permis de discuter des enjeux relatifs à plusieurs
projets structurants pour la métropole, estimés globalement à plus de 10,8 G$. Le président d’Aéroports de Montréal (ADM),
James C. Cherry, a présenté le tracé de la navette qui reliera l’aéroport
Montréal-Trudeau au centre-ville. Le plan d’ADM, le maître-d’œuvre désigné par
Québec pour réaliser le projet de navette, prévoit un tracé hybride entre les
voies du CN et du CP. Selon ce plan, la navette serait reliée à la gare
centrale.
« C’est un projet que la communauté des affaires attend avec
impatience. Nous nous réjouissons aujourd’hui de voir l’impulsion donnée par
ADM et en particulier la possibilité d’amorcer les travaux en 2012 pour une
livraison en 2015. Tout dépend maintenant de la rapidité avec laquelle le
gouvernement fédéral confirmera son engagement envers ce projet essentiel pour
l’économie métropolitaine », a déclaré Michel Leblanc, président et chef de
la direction de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain.
Le président du conseil de la Société de
transport de Montréal (STM), Michel Labrecque, a profité de l’occasion pour
faire le point sur certains chantiers prioritaires. Il a insisté sur les
investissements à venir pour renforcer le réseau d’autobus et faciliter un
transfert modal, afin d’atteindre les objectifs environnementaux du gouvernement
du Québec. « La communauté des affaires accorde une très grande importance
au déploiement du réseau de transport en commun. L’ambition de réduire la part
modale de l’automobile passe obligatoirement par l’accès à des modes
alternatifs efficaces et performants. Ces initiatives s’ajoutent aux projets de
l’Agence métropolitaine de transport, visant à renforcer le réseau métropolitain
de transport collectif », a souligné Michel Leblanc.
Leslie Woo, vice-présidente de Metrolinx,
l’agence responsable de la planification et de l’exploitation des transports
métropolitains dans la région de Toronto, a présenté la démarche mise en œuvre
à Toronto pour déterminer les projets prioritaires et encadrer leur
réalisation. « Les défis dans la gestion des transports collectifs à
Montréal ne sont pas propres à notre métropole. Nous devons nous inspirer des
meilleures pratiques de partout au monde et l’approche de Toronto avec Metrolinx
a permis d’accélérer grandement la prise de décision. À nous d’en tirer les
leçons », a souligné Michel Leblanc.
En clôture de l’événement, Florence
Junca-Adenot, professeure d’urbanisme à l’UQAM, a cerné les enjeux clés
relatifs à la réfection de l’échangeur Turcot. « La Ville et le ministère
des Transports doivent s’entendre sur un projet moderne qui réponde aux besoins
des entreprises et qui permette une bonne fluidité de la circulation, notamment
pour le transport des marchandises. Le projet retenu ne doit pas réduire la
capacité de l’échangeur. Il doit s’intégrer dans le cadre financier du
gouvernement du Québec. Enfin, il ne doit pas entraîner de nouveaux délais, qui
ne feraient qu’accentuer le risque de fermeture d’un tronçon de
l’échangeur », a conclu Michel Leblanc en parlant de l’important projet.
Cet événement s’inscrit dans la série des
Forums stratégiques, destinée à permettre aux décideurs de Montréal d’avoir
accès à des conférences de haut calibre sur des enjeux névralgiques pour le
développement et l’avenir de la métropole.
La Chambre de commerce du Montréal
métropolitain compte quelque 7 000 membres. Sa mission est de représenter les
intérêts de la communauté des affaires de l’agglomération urbaine de Montréal
et d’offrir une gamme intégrée de services spécialisés aux individus, aux
commerçants et aux entreprises de toutes tailles, de façon à les appuyer dans la
réalisation de leur plein potentiel en matière d’innovation, de productivité et
de compétitivité. La Chambre est le plus important organisme privé au Québec
voué au développement économique.
Source : CNW
