Au prix unitaire de 2,64 millions $ par voiture, ce
contrat est évalué à 1,2 milliard $. Ces voitures remplaceront progressivement
celles qui roulent depuis 1966. Elles porteront le nom de MPM-10 pour
« Matériel Pneumatique de Montréal acquis en 2010 ». Le premier train, qui sera en service sur la ligne
orange, sera livré au début de 2014. Par la suite, un train de neuf voitures
par mois sera intégré au service. La conception, la fabrication et l’assemblage final
des nouvelles voitures auront lieu aux installations de Bombardier à La
Pocatière et à Saint-Bruno, au Québec.
contrat est évalué à 1,2 milliard $. Ces voitures remplaceront progressivement
celles qui roulent depuis 1966. Elles porteront le nom de MPM-10 pour
« Matériel Pneumatique de Montréal acquis en 2010 ». Le premier train, qui sera en service sur la ligne
orange, sera livré au début de 2014. Par la suite, un train de neuf voitures
par mois sera intégré au service. La conception, la fabrication et l’assemblage final
des nouvelles voitures auront lieu aux installations de Bombardier à La
Pocatière et à Saint-Bruno, au Québec.
Les installations d’Alstom à Sorel-Tracy
et à Montréal, au Québec, participeront également aux travaux. L’annonce s’inscrit dans la foulée de la loi 116
adoptée à l’Assemblée nationale le 7 octobre. Pour le ministre des Transports du Québec, Sam Hamad,
cette entente historique permettra de doter Montréal d’un métro performant à un
prix juste et raisonnable, en plus d’engendrer des retombées pour l’ensemble du
Québec.
