Réplique moderne et
écologique du bateau mythique français, il ambitionne d’être « l’ambassadeur de l’exception française ». Le Nouveau France
s’inspirera pour ses lignes architecturales du France, paquebot renommé mis à
flot en 1960 par le général de Gaulle, alors président de la République. Voulu comme un « joyau
des mers » à la française, le navire s’étendra sur 260 mètres de long et
sera capable d’accueillir uniquement 550 croisiéristes dans 250 cabines.
« Loin de la course au gigantisme, le nouveau France est néanmoins un grand paquebot « ,
explique Didier Spade, armateur du projet.
Clin d’oeil aux cheminées de
l’ancien France, deux « superstructures » rouges et noires recevront
des espaces de vie, des restaurants, des salons, des suites, des lieux de
détente et de bien-être. Entre elles, un jardin palmeraie de plus de 1.500 m²
sera construit. A l’arrière du bateau, les passagers découvriront une plage, où
divers sports nautiques pourront être pratiqués.
Pour répondre aux exigences
du monde actuel, le Nouveau France sera un paquebot écologique, économe en
énergie, et doté, pour cela, des dernières innovations technologiques. « Ce
que le France ne sera pas : un parc d’attraction flottant », promet Didier
Spade.
Le navire devrait prendre la
mer d’ici 2015 et le prix de la croisière sera proposé à partir de 3 000 $ par personne. Le port d’attache du nouveau fleuron maritime pourrait être Le
Havre, en vu du Grand Paris, mais aussi de l’histoire de « l’ancien
France ».
Le Paquebot France a été
inauguré en 1960 par le général de Gaulle. Pendant 14 ans il assura des
croisières transatlantiques et exceptionnellement autour du monde. Désarmé en
1974, puis revendu en 1979 à un armateur norvégien, le navire fut alors
rebaptisé le Norway et positionné dans les Caraïbes. A nouveau revendu à un
ferrailleur en 2006, et renommé alors Blue Lady, le paquebot fut ensuite démoli
en Inde en 2009.
Source: Relax News
