établie à Montréal a dit avoir signé des ententes pour un total de 52 appareils
avec China Express Airlines, AirBaltic, Jazz Aviation (TSX:CHR.B) et un client
non identifié au cours de l’événement annuel. Les commandes fermes et autres
engagements concernent les avions Q400 NextGen, CRJ et la CSeries. Guy C.
Hachey, président et chef de l’exploitation de Bombardier Aéronautique, s’est
dit ravi du « succès » obtenu à Farnborough, exprimant sa satisfaction
du degré d’intérêt et d’activité pour tous les programmes d’avions et services.
Tout de
même, le plus important exploitant d’appareils CRJ de Bombardier (TSX:BBD.B) au
monde, le transporteur américain SkyWest, a réservé une mauvaise surprise à
l’avionneur montréalais mercredi en annonçant un accord de principe visant
l’acquisition de 100 jets régionaux auprès du constructeur japonais Mitsubishi. Annoncée à
Farnborough, l’entente est évaluée à pas moins de 4,2 milliards $ US selon les
prix catalogue. Bombardier avait bon espoir de remporter cette commande, la
plus importante depuis longtemps dans le marché nord-américain des avions
régionaux.
La
compagnie a par ailleurs indiqué que Bombardier Avions commerciaux avait obtenu
depuis le début de l’année 154 commandes, incluant des commandes fermes et
conditionnelles de même que des options, en provenance de 11 clients à travers
le monde. Le salon
aéronautique a permis à Bombardier Avions d’affaires de continuer ou d’entamer
des discussions avec de multiples clients et de faire le point sur ses
programmes en développement d’avions Learjet. Mercredi,
Bombardier a confirmé que quatre avions d’essai Learjet 85 en sont maintenant à
divers stades de fabrication. Le programme des avions Learjet 70 et Learjet 75
progresse aussi, les deux premiers avions d’essai ayant enregistré plus de 135
vols et 600 heures d’essai. À la Bourse de Toronto,
vendredi, l’action de Bombardier a gagné 5 cents pour clôturer à 3,91 $.
