Cette
décision a été rendue à la suite du rapport favorable de l’Office de
consultation publique de Montréal. Le soucis premier de ce dernier était de
voir à ce que ces CTMO cadrent bien dans l’environnement urbain. Tout a été
examiné, notamment le routage des déplacements de camion. À l’origine, il
devait y en avoir deux autres, l’un dans le quartier Saint-Michel qui devra
attendre, et l’autre à Dorval. Mais dans ce dernier cas, l’administration de l’aéroport
de Montréal (ADM) s’est formellement
opposée qu’il y ait ce type d’usine à proximité des pistes d’atterrissage.
L’administration montréalaise voulait s’assurer du coup d’une répartition
géographique égalitaire sur le territoire.
Source : LaMetropole.com