La
multinationale québécoise a indiqué avoir conclu des ententes avec le
constructeur ferroviaire espagnol Talgo pour développer et fournir des
composants qui serviront à la fabrication de 36 trains à très grande vitesse. La valeur
totale de ces contrats s’élève à environ 281 millions d’euros, soit près de 360
millions $. Talgo fait
partie du consortium Al Shoula, dirigé par les exploitants ferroviaires
espagnols RENFE et ADIF.
Ce
consortium a récemment décroché un contrat avec la Saudi Railways
Organization prévoyant la construction et l’exploitation d’une ligne à grande
vitesse de 450 km
entre les villes de La Mecque
et de Médine. Bombardier
fournira à Talgo des ensembles de propulsion et de contrôle Mitrac 3000 ainsi
que des bogies (châssis) à grande vitesse Flexx Power 350 pour les motrices des
trains, lesquels rouleront à 330
km/h. Talgo a
également accordé à Bombardier un contrat d’entretien de 12 ans pour les
systèmes et composants fabriqués par l’entreprise québécoise.
La majeure
partie des travaux de fabrication de Bombardier pour ce projet sera effectuée dans
ses installations de Trapaga, en Espagne. Bombardier
a précisé que la technologie employée pour fabriquer les composants destinés à
l’Arabie saoudite sera semblable à celle utilisée pour les 46 trains de l’AVE
(le TGV espagnol), lesquels ont été construits entre 2001 et 2010.
AMÉRIQUE DU NORD
Bombardier
Transport a par ailleurs indiqué mardi que son carnet de commandes
nord-américain atteignait 6,5 milliards $ US à la mi-juillet, soit un montant
record. C’est 48 pour cent de plus que le carnet de 4,4 milliards $ US
enregistré à la fin de 2011. Au cours
des derniers mois, Bombardier a raflé deux contrats importants aux États-Unis:
un de 600 millions $ US pour la construction de 300 voitures destinées au métro
de New York et un autre de 900 millions $ US pour 410 voitures commandées par la San Francisco Bay
Area Rapid Transit District.
Ces
contrats se sont ajoutés à celui de 742 millions $ obtenu par Bombardier pour
les nouvelles voitures du métro de Montréal en 2010 et à d’autres commandes
placées par Toronto, Chicago, le Maryland et le New Jersey. C’est pour
répondre à cette demande soutenue que Bombardier Transport agrandit
actuellement de 40 pour cent son usine américaine, située à Plattsburgh, dans
le nord de l’État de New York. Bombardier
emploie actuellement près de 7000 personnes dans ses installations
nord-américaines de Saint-Bruno, La Pocatière, Kingston, Thunder Bay, Plattsburgh,
Pittsburgh et Sahagun (Mexique).
Malgré ses
succès en Amérique du Nord, Bombardier Transport a vu son carnet de commandes
reculer légèrement au premier semestre de 2012, passant de 31,9 milliards $ à
la fin de 2011 à 31,7 milliards $ US au 31 juin. L’action
de Bombardier a reculé de 1,6 pour cent mardi pour clôturer à 3,68 $, à la Bourse de Toronto.