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Un train lÉger pour le maire dorais…

Ne parlez pas au maire de l’arrondissement du Sud-Ouest d’un corridor réservé aux autobus pour le pont Champlain. Il ne veut surtout pas de ces flottes sur quatre roues qui vont engorger davantage la circulation. Il a eu l’occasion d’exprimer  sa crainte : « Le passage de plus de mille autobus par jour dans nos rues ne peut en aucun cas être considéré comme une solution d’avenir. J’invite tous les tenants de la solution des autobus à aller passer les heures de pointe sous les balcons des familles qui vivent dans la rue de l’Inspecteur. Ils changeront rapidement d’idée!

RENCONTRE AVEC LE MINISTRE DES TRANSPORTS

C’est cette hantise qui la poussé à demander une rencontre avec le ministre québécois des Transports, Robert Poëti. « Je veux lui expliquer à quel point cette décision est cruciale pour le Sud-Ouest et le redéveloppement du centre-ville de Montréal. L’avenir de Griffintown, comme celui du secteur du Havre dans son ensemble, du parc d’entreprises de Pointe-Saint-Charles ou des projets d’accès au fleuve, doivent être pris en compte par le nouveau gouvernement du Québec. On ne peut se permettre de revenir plusieurs années en arrière, à une époque où les transports et l’aménagement urbain étaient traités séparément par les décideurs publics », a enchaîné le maire Dorais. « Cela fait belle lurette que nous avons eu la démonstration que l’option SRB, c’est-à-dire le millier d’autobus supplémentaires par jour dans nos rues, n’a absolument aucun sens ».